สรุป:

บทความ นี้ เปิด เผย โครงสร้าง และ คุณสมบัติ ของ สายใย คาร์บอน รวม ถึง วิธี การ ปก ป้อง พื้นผิว ของ สายใย คาร์บอนมันยังสรุปสาขาการใช้งานของเส้นใยคาร์บอน และสถานะปัจจุบันและแนวโน้มของการพัฒนาเส้นใยคาร์บอนในจีน.

1. การนําเสนอ

สายใยคาร์บอน เป็นวัสดุคาร์บอนที่มีเส้นใยที่มีความหนาแน่นต่ํากว่าอะลูมิเนียมโลหะ แต่มีความแข็งแกร่งมากกว่าเหล็ก นอกจากนี้ยังมีความทนทานต่อการกัดสั่นและมีโมดูลสูงมีทั้งคุณสมบัติ "แข็ง" ของวัสดุคาร์บอน และความสามารถในการแปรรูปของเส้นใยทอ (เป็น "ยืดหยุ่น"), มันเป็นวัสดุระดับสูงรุ่นใหม่ที่มีการใช้สองประเภท (ทหารและพลเรือน) ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการบิน, การบินอากาศ, การขนส่ง, สินค้ากีฬาและการพักผ่อน, อุปกรณ์ทางการแพทย์, เครื่องจักรผ้าอุตสาหกรรมใยคาร์บอนมีบทบาทสําคัญในการปรับปรุงอุตสาหกรรมเสาในประเทศที่พัฒนา และแม้กระทั่งในการปรับปรุงคุณภาพรวมของเศรษฐกิจแห่งชาติมันยังมีความสําคัญมากสําหรับการปรับปรุงโครงสร้างใหม่และปรับปรุงอุตสาหกรรมของวัสดุดั้งเดิมในจีน [1].

1.1 โครงสร้างของเส้นใยคาร์บอน

สายใยคาร์บอนมีโครงสร้างพื้นฐานของกราฟิต แต่ไม่ใช่โครงสร้างกรีตไซต์ที่เหมาะสมหน่วยพื้นฐานที่สร้างโครงสร้าง polycrystalline เป็นเครือชั้นแอร์บอนอะตอม hexagonalภายในระดับชั้น แอตอมคาร์บอนถูกผูกพันด้วยพันธะสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งที่มีความยาวของพันธะ 0.1421 nm; ระหว่างระดับชั้น แรง van der Waals ที่อ่อนแอมีผลมีระยะห่างระหว่างชั้นตั้งแต่ 0.3360 nm ถึง 0.3440 nm แอตอมคาร์บอนระหว่างชั้นไม่มีตําแหน่งคงที่ปกติ ส่งผลให้มีขอบชั้นที่ไม่เท่าเทียมกันแผ่นอะตอมคาร์บอนในเส้นใยคาร์บอนมีการถ่ายทอดและหมุนไม่เรียบร้อย, แต่ชั้นอะตอมคาร์บอนที่เชื่อมโยงด้วยพันธะหัวกว้างหกเหลี่ยมโดยพื้นฐานจะตรงกันไปกับแกนใย ซึ่งทําให้ใยใยมีโมดูลความยืดแกนสูงสุดในโครงสร้างกราฟิตทอร์บอสตราติกผนังกราฟิตเป็นหน่วยโครงสร้างพื้นฐานที่สุด ที่ตัดกันหลายชั้นเป็นกราฟิตคริสตัลลิตซึ่งในทางกลับกันจะสร้างเส้นใยขนาดประมาณ 50 nm กว้างและยาวหลายร้อยนาโนเมตรในที่สุดเส้นใยเหล่านี้จะสร้างเส้นใยคาร์บอนแบบตัวต่อตัว โดยทั่วไปมีกว้าง 6 8 μm

1.2 การสร้างเส้นใยคาร์บอน

ระหว่างการสร้างเส้นใยคาร์บอน มีอาการผิดปกติหลายชนิดที่เกิดขึ้นบนผิว เนื่องจากในระหว่างการคาร์บอเนชั่นของเส้นใยเปรียบรุกCO, H2O, NH3, H2, N2) เกิดขึ้นและหลบหนี, ส่งผลให้มีช่องว่างและความบกพร่องบนพื้นผิวและภายในเส้นใย.ความว่างและความบกพร่องที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวและภายในเส้นใยความบกพร่องหลักที่สังเกตในเส้นใยคาร์บอนประกอบด้วยห้าประเภท: หลุมกลาง, ขุมว่างแบบ biconical, การรวม, ขุมคล้ายกับเข็ม, และรอยแตกบนพื้นผิวระดับพื้นฐานของไมโครคริสตัลลีนรอบความบกพร่องบนผิวตรงกับรูปร่างของความบกพร่องในเส้นใยคาร์บอนอัตโนมูลคาร์บอนที่ริมชั้นกราฟิต และที่จุดที่บกพร่องบนพื้นผิวแตกต่างจากอะตโนมคาร์บอนฐานที่ยังคงอยู่ภายในชั้น.อะตอมคาร์บอนเบซัลภายในชั้นประสบความสัมพันธ์แรง symmetrical มีพลังงานการผูกพันสูงและแสดงปฏิกิริยาต่ําโอะตอมคาร์บอนที่ขอบผิวและความบกพร่องบนผิวประสบความผิดชอบแรงไม่เท่าเทียมกัน, มีอิเล็กตรอนที่ไม่คู่กัน และมีกิจกรรมมากขึ้น ดังนั้นกิจกรรมบนผิวของใยคาร์บอนจึงเกี่ยวข้องกับจํานวนอะตอมคาร์บอนที่ขอบและจุดบกพร่อง

1.3 คุณสมบัติของใยคาร์บอน

สายใยคาร์บอนมีความหนาแน่นต่ํา น้ําหนักเบา การนําไฟฟ้าที่ดี ไม่เป็นแม่เหล็ก มีความสามารถในการป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า และแสดงความสามารถในการส่งรังสีเอ็กซ์ที่ดีในช่วงปีที่ผ่านมาเนื่องจากการลดต้นทุนใยคาร์บอนและความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการผลิตวัสดุประกอบองค์ประกอบทางเคมีส่วนใหญ่ของเส้นใยคาร์บอนประกอบด้วยธาตุ เช่น C, N, O, H, และลมละอองจากโลหะแร่ ขณะที่สารประกอบทางเคมีบนพื้นผิวคือ C, O, H. นอกจากนี้ยังมีกลุ่มปฏิกิริยาขั้วบางกลุ่ม เช่น กลุ่มเคโตน, คาร์บ๊อกซิล, และไฮดรอ็กซิลมีอยู่บนพื้นผิวแต่ปริมาณของพวกมันก็น้อยมากผลลัพธ์คือ สายใยคาร์บอนที่ไม่ได้รับการบําบัดมีผิวเรียบ, ความสามารถปฏิกิริยาต่ํา, พื้นผิวเฉพาะเล็ก (โดยทั่วไปน้อยกว่า 1 m2 · g−1), มุมการชื้นในน้ําที่ใหญ่,และคุณสมบัติการผูกพันและการกระจายที่ไม่ดีโดยใช้ข้อเท็จจริงที่ว่าเส้นใยคาร์บอนสามารถถูกออกซิเดนโดยสารออกซิเดนและด้วยออกซิเจนในอากาศในอุณหภูมิสูงธาตุคาร์บอนบนพื้นผิวสามารถออกซิเดนเป็นกลุ่มที่มีออกซิเจน, โดยปรับปรุงความติดต่อระหว่างผิว, ความชื้นและความมั่นคงทางเคมีของเส้นใยคาร์บอน

2ความก้าวหน้าในงานวิจัยเกี่ยวกับการบํารุงผิวของใยคาร์บอน

ในระหว่างการเตรียม สายใยคาร์บอนได้รับการรักษาการคาร์บอนในอุณหภูมิของก๊าซอ่อนอากาศที่สูงอุณหภูมิ เมื่อธาตุที่ไม่ใช่คาร์บอนหลุดและคาร์บอนได้รับการอุดมสมบูรณ์จํานวนกลุ่มการทํางานที่ทํางานบนผิวใยคาร์บอนลดลงนอกจากนี้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการดึงของเส้นใยคาร์บอน ความบกพร่องบนพื้นผิวต้องถูกลดให้น้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ส่งผลให้มีพื้นที่พื้นผิวเฉพาะขนาดเล็กพื้นผิวเรียบนี้นําไปสู่ผลการสนองที่ไม่ดีกับเมทริกซ์การลดความแข็งแรงของผิวผิวของสารประกอบใยคาร์บอนและจํากัดการเล่นเต็มที่ของผลงานสูงของใยคาร์บอนดังนั้น เพื่อปรับปรุงความติดต่อระหว่างผิวระหว่างเส้นใยคาร์บอนและวัสดุเมทริกซ์ และใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากความแข็งแรงสูงและคุณสมบัติโมดูลัสสูงของเส้นใยคาร์บอนการปรับปรุงพื้นผิวของเส้นใยคาร์บอนจําเป็นเพื่อเพิ่มความสามารถในการชื้นและการติดตามกับเมทริกซ์, โดยปรับปรุงความสามารถในการผูกผิวของผสม

การปรับปรุงพื้นผิวของเส้นใยคาร์บอนสามารถบรรลุผลได้ 3 ประการ ดังนี้

• ป้องกันการสร้างชั้นอินเตอร์เฟสที่อ่อนแอ ชั้นอินเตอร์เฟสที่อ่อนแอประกอบด้วยสารสกปรกที่ซับซ้อน, สารปล่อย; ชั้นออกไซด์, ชั้นไฮเดรตที่เกิดจากการแก่ตัวของอินเตอร์เฟสและชั้นอากาศถูกจับติดเนื่องจากการชื้นที่ไม่เพียงพอกับเมทริกซ์.

• สร้างรูปร่างพื้นผิวที่เหมาะสําหรับการติดต่อ โดยการสร้าง หนามบนพื้นผิวของวัสดุเสริมเพื่อปรับปรุงผลการเชื่อมต่อระหว่างผิวผ่านอิทธิพลการปัก

• ปรับปรุงความสัมพันธ์ระหว่างธาตุและวัสดุเสริมด้วยการเคลือบผิววัสดุเสริมด้วยสารเคลือบแบบขั้วขั้วหรือด้วยการรักษาทางเคมีบนพื้นผิว เพื่อนํากลุ่มการทํางานเข้า, โดยปรับปรุงความสามารถในการผูกผูกผิว

ปัจจุบันวิธีการหลักที่ใช้ในการปรับปรุงผิวของเส้นใยคาร์บอน ได้แก่ การบํารุงออกซิเดชั่น, การบํารุงเคลือบ, การบํารุงพลาสมา, การบํารุงการฝากควายเคมี,การรักษาการปลูกผิว, และการรักษาของเหลว supercritical

2.1 การรักษาอ๊อกซิเดชั่นในระยะก๊าซ

การบําบัดด้วยสารออกซิเดชั่น เป็นวิธีการสําคัญในการปรับปรุงและควบคุมลักษณะผิวของเส้นใยคาร์บอนและกลุ่มคาร์บอนไล สามารถสร้างขึ้นบนผิวใย, ทําให้ปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างเส้นใยและเมทริกซ์เรซินสร้างพันธะระหว่างผิววิธีนี้ยังสามารถทําลายโครงสร้างของเส้นใยคาร์บอน และส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของพวกเขา, ดังนั้นเวลาออกซิเดชั่นต้องควบคุมอย่างละเอียด การรักษาออกซิเดชั่นประกอบด้วยหลัก ๆ สามวิธี: การออกซิเดชั่นในระยะก๊าซ, การออกซิเดชั่นในระยะของเหลว, และการออกซิเดชั่นทางไฟฟ้าเคมีการออกซิเดชั่นในระยะก๊าซ ใช้ก๊าซออกซิเดชั่นเพื่อออกซิเดช์พื้นผิวเส้นใยการนํากลุ่มขั้ว (เช่น -OH ฯลฯ) และการให้ความหยาบเหมาะสมเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการตัด interlaminar ของสารประกอบอุณหภูมิการออกซิเดชั่นมีผลที่สําคัญต่อผลการรักษา. J. Li et al. [2-3] รักษาเส้นใยคาร์บอนโดยใช้การออกซิเดชั่นอากาศและออกซิเดชั่นโอโซน ตามลําดับ แล้วพอลิเมอรี่มันเพื่อผลิตเส้นใยคาร์บอน / โพลีเอเทอร์เอเทอร์เคโตน (PEEK)ผลแสดงว่าหลังจากการออกซิเดนโอโซน, เนื้อหา -COOH บนผิวใยคาร์บอนเพิ่มขึ้นอย่างสําคัญความแข็งแกร่งในการตัดผิว (IFSS) ของผสม CF/PEEK เพิ่มขึ้น 60% เมื่อเทียบกับผสมที่ไม่ได้รับการรักษาเมื่อเทียบกับการรักษาด้วยสารออกซิเดนจากอากาศ การรักษาด้วยสารออกซิเดนจากโอโซนมีประสิทธิภาพมากกว่า

การออกซิเดชั่นทางเคมีไฟฟ้าโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการใช้เส้นใยคาร์บอนเป็นอะโนดในสารละลายเอเล็กโทรลิตการควบคุมสภาพออกซิเดชั่นบนผิว โดยการเปลี่ยนแปลงปริมาตร เช่น อุณหภูมิปฏิกิริยา, ความถี่ของอิเล็กตรอลิต, เวลาการรักษา, และความหนาแน่นของกระแส. เช่นเดียวกับการรักษาการออกซิเดชั่นอื่น ๆ, การออกซิเดชั่นทางเคมีไฟฟ้านํากลุ่มหน้าที่ต่างๆ (เอสเตอร์, คาร์บอซิล, ไฮโดรไซล, ฯลฯ)) บนผิวเส้นใย, โดยปรับปรุงคุณสมบัติการชื้นเส้นใย, ความแน่นและการผูกกับเมทริกซ์, เพิ่มคุณสมบัติทางกลของคอมพอไซต์ที่เสริมพลังด้วยใยคาร์บอนขึ้นอย่างสําคัญ. ปัจจุบัน,มีรายงานหลายรายการเกี่ยวกับการออกซิเดชั่นทางเคมีไฟฟ้าของผิวใยคาร์บอนเนื้อหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอิทธิพลของสภาวะออกซิเดชั่น คุณสมบัติและรูปแบบของผิวผิวใยคาร์บอนหลังจากออกซิเดชั่น และกลไกออกซิเดชั่น[4] สายใยคาร์บอนที่ออกซิเดนทางเคมีไฟฟ้าในสารไฟฟ้าผสม (NH4HCO3) / ((NH4) 2C2O4·H2Oผลการทดลองแสดงว่ากลุ่มฟังก์ชันที่มีออกซิเจนและไนโตรเจนบนพื้นผิวใยคาร์บอนเพิ่มขึ้นอย่างสําคัญแต่ความแข็งแกร่งต่อการตัด (ILSS) ของสารประกอบใยคาร์บอนก็เพิ่มขึ้น 140.5% ซูจิน พาร์ค et al. ใช้สารไฟฟ้าอามินประกอบในการปฏิบัติการปรับปรุงอามินบนผิวบนเส้นใยคาร์บอนที่ใช้ PAN โดยได้รับค่า IFSS และ ILSS 117 GPa, 87 GPa และ 107 GPa, 103 GPaตามลําดับ.

2.2 การรักษาด้วยพลาสมา

พลาสมา คือภาวะของวัตถุรวมที่มีจํานวนที่เพียงพอของอนุภาคที่มีอัตราการชาร์จเป็นบวกและเป็นลบที่มีอัตราการชาร์จเท่ากับกันประมาณการใช้สารออกซิเดชั่นจากพลาสมาเพื่อปรับปรุงพื้นผิวใยมักจะหมายถึงการกระทําทางกายภาพและเคมีของก๊าซที่ไม่พอลิเมอเรซบนพื้นผิวของวัสดุก๊าซที่ไม่ปอลิเมอเรซิ่งสามารถเป็นก๊าซปฏิกิริยาหรืออ่อนแอ. ปลาสมาออกซิเจนที่ใช้กันทั่วไป, ซึ่งมีพลังงานสูงและความสามารถออกซิเดนที่แข็งแรง. เมื่อมันกระทบผิวใยคาร์บอน,มันสามารถออกซิเดนความบกพร่อง เช่น มุมและขอบของคริสตัล หรือโครงสร้างการผูกพันคู่เป็นกลุ่มกิจกรรมที่มีออกซิเจน. Huang Yudong et al. รักษาเส้นใยคาร์บอนด้วยอากาศพลาสมา และผลิตเส้นใยคาร์บอน / ผสมผสมฟีโนล เมื่อเวลาการรักษา 20 นาทีILSS และแรงปลดพันธนาการเล็ก ๆ ระหว่างเส้นใยเดียวและเมทริกซ์เรซินเพิ่มขึ้น 52.8% และ 56.5% ตามลําดับ และผลประกอบการผูกผูกผิวของผลิตภัณฑ์สุดท้ายเพิ่มขึ้นมากกว่า 40%และความแรงหักสูงสุดและดัชนีความแข็งแรงของปูนซีเมนต์ CFRP ของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างสําคัญ. Kingsley Kin Chee Ho et al. [5] ใช้วิธีการบําบัดใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการฟลอเรนแบบสั้น ๆ หรือต่อเนื่องในด้านเดียวหรือสองด้านของเส้นใยคาร์บอนโดยใช้พลาสมาการนํากลุ่มฟลูอเรนเข้าไปในพื้นผิวใยคาร์บอน.

2.3 การบําบัดเคลือบ

การบํารุงผิวเคลือบมีส่วนเกี่ยวข้องกับการนําพอลิเมอร์บางชนิดลงบนผิวใยเพื่อเปลี่ยนโครงสร้างและคุณสมบัติของชั้นอินเตอร์เฟซคอมพอสิตการเคลือบสามารถป้องกันเส้นใยจากความเสียหาย, ปรับปรุงการผสมผสานเส้นใยและช่วยใช้ความแข็งแรงของเส้นใย; การเคลือบสามารถเปลี่ยนคุณสมบัติผิวของเส้นใยและปรับปรุงความสามารถในการชื้นเส้นใยกับเมทริกซ์เรซิน;กลุ่มการทํางานที่มีปฏิกิริยาในชั้นเคลือบ ช่วยให้เกิดการผูกพันทางเคมีระหว่างพื้นผิวใยและเมทริกซ์ธาตุ; การเคลือบสามารถป้องกันการสูญเสียกิจกรรมผิวหลังการรักษาผิว[6] ผิวผิวของเส้นใยคาร์บอน T1000 มีการเคลือบด้วยพอลิไมด์ (PI) นาโนเคลือบความหนาประมาณ 100 nmเมื่อผังใยคาร์บอนถูกยืด, นาโนเคลือบ PI ช่วยป้องกันการแพร่กระจายของความบกพร่องบนผิวบนใยคาร์บอนและลดความเครียดเพิ่มความแข็งแรงในการดึงของเส้นใยคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

3การใช้งานของใยคาร์บอน

3.1 สนามบินและอวกาศ

สารประกอบใยคาร์บอนมีข้อดีหลายอย่าง รวมถึงความแข็งแรงเฉพาะสูงและโมดูลัสเฉพาะดี ความทนความเหนื่อยล้าที่ดี และความมั่นคงด้านมิติที่ดีเยี่ยมพวกมันเป็นวัสดุพื้นฐานสําหรับการพัฒนาอาวุธรุ่นใหม่ และถูกใช้อย่างแพร่หลายในฐานะวัสดุโครงสร้างสําหรับเครื่องบินและยานอวกาศตัวอย่างประกอบด้วยวัสดุโครงสร้างหลักสําหรับปีกหลักของเครื่องบิน, ปีกหาง, และกระบอกเครื่องบิน วัสดุโครงสร้างรอง เช่น อีเลอรอน, กองควบคุม, ลิฟท์, วัสดุภายในวัสดุพื้น, ราศีและแผ่นเบรค; ปีกเฮลิคอปเตอร์; โคเนสไอซ์โควร์ของร็อคเก็ต, หมวกครอบเครื่องยนต์, ฯลฯ; องค์กรโครงสร้างดาวเทียม, แผ่นแสงอาทิตย์และแอนเทนน่า, ยานปล่อย, และกล่องกระสุน.

3.2 สนามเสริมสร้าง

ความแข็งแรงเฉพาะของผสมผสมที่เสริมด้วยเส้นใยสูงกว่าของเหล็กมาก และโมดูลัสเฉพาะของพวกเขามักจะสูงกว่าของเหล็กเช่นกันผลประกอบการทางกลที่เยี่ยมยอดนี้ได้นําไปสู่การใช้อย่างแพร่หลายในฐานะวัสดุเสริมและซ่อมแซมสําหรับโครงสร้างวิศวกรรมพลเมืองในญี่ปุ่นสหรัฐอเมริกา ยุโรป และประเทศและภูมิภาคอื่นๆวัสดุจากใยคาร์บอนมีสัดส่วนยืดหยุ่นที่เทียบเท่าของเหล็ก และมีความแข็งแรงต่อการดึงสูงกว่าเหล็กธรรมดาถึงสิบเท่าความต้านทานต่อการกัดกรองและความทนทานของพวกมันก็ดีเยี่ยมเช่นกัน ดังนั้นเมื่อใช้ใยคาร์บอนในการเสริมสร้างคอนกรีต ไม่จําเป็นต้องใช้โบลท์หรือริเวทเพิ่มเติมในการปรับความทนทานต่อการกัดสนองและความทนทานเป็นอย่างดี, ความรบกวนต่อโครงสร้างคอนกรีตเดิมน้อยที่สุด และกระบวนการก่อสร้างง่ายและสะดวก

สรุป

โดยสรุปวิธีการบํารุงผิวของเส้นใยคาร์บอนต่าง ๆ มีลักษณะของตัวเองวิธีการฝากควายและพลาสมายังอยู่ในระยะทดลองทั้งในประเทศและต่างประเทศ และยังไม่ได้บรรลุการผลิตอุตสาหกรรม; การเคลือบด้วยสารเชื่อมและวิธีเคลือบพอลิเมอร์แสดงผลไม่สําคัญ ในหมู่วิธีการออกซิเดชั่น, การออกซิเดชั่นในระยะเหลวเหมาะสําหรับการทํางานชุดเท่านั้นเวลาปฏิกิริยาสําหรับการออกซิเดชั่นในระยะแก๊สขึ้นอยู่กับชนิดของใยคาร์บอนและระดับการออกซิเดชั่นที่ต้องการ; การออกซิเดนแบบคู่ของก๊าซและของเหลวยากที่จะควบคุมมันไม่เพียงแต่ปรับปรุงความสามารถในการชื้นผิวและการปฏิกิริยาของเส้นใยคาร์บอน แต่ยังมีเงื่อนไขการรักษาอ่อนแอที่ง่ายที่จะควบคุมการบําบัดผิวใยเป็นแบบเดียวกัน และวิธีการนี้สามารถบูรณาการกับสายการผลิตใยคาร์บอนได้ง่ายๆ ซึ่งเปิดโอกาสในการนําไปใช้ในการผลิตใยคาร์บอนในอุตสาหกรรม

รายงาน:

1. Qian Shuilin การวิเคราะห์การใช้งานและความต้องการตลาดของเส้นใยคาร์บอน [J] เทคโนโลยีและเศรษฐกิจปิโตรเคมี, 2008, 24 ((1): 26-27.

2. Li L. การศึกษาผิวบนโอโซนและสารประกอบ PEEK ที่เสริมพลังด้วยใยคาร์บอนที่ปรับปรุงด้วยการออกซิเดชั่นอากาศ [J]. การวิเคราะห์ผิวและผิว, 2009, 41 ((4): 310-315.

3. Li J, Su Y H. อินเตอร์เฟซที่ได้รับการรักษาด้วยการออกซิเดชั่นเกี่ยวกับคุณสมบัติเทอร์มินอลของสารประกอบ PTFE ที่เสริมพลังด้วยใยคาร์บอนภายใต้สภาพที่หล่อลื่นด้วยน้ํามัน [J]. การวิเคราะห์ผิวและผิว, 2009, 41 ((5):333-337.

4. Liu J, Tian Y L, Chen Y J, Liang J Y. คุณสมบัติทางผิวและทางกลของเส้นใยคาร์บอนที่ปรับปรุงโดยการออกซิเดนทางไฟฟ้าเคมีใน (NH4HCO3) / ((NH4) 2C2O4·H2O โซลูชั่นส่วนผสมน้ํา [J]วิทยาศาสตร์พื้นผิวที่ใช้, 2010, 256 ((21): 6199 ราคา 6204

5. คิงสลีย์ คีซีเอช, อดัม เอฟแอล, ลาโมรินิเออร์ เอส, บิสมาร์ค เอ. การฟลอเรเนชั่นปลาสมาชั้นบรรยากาศต่อเนื่องของเส้นใยคาร์บอน [J]. สารประกอบ ส่วน A: วิทยาศาสตร์และการผลิตที่นํามาใช้, 2008, 39 ((2): 364?? 373.

6. เมลานโม T, Naito K, Yang J M, Kyoto J, Sacker D, Kagawa Y. ผลของการเคลือบพอลิไมด์นาโนที่สอดคล้องกับคุณสมบัติการยืดของใยคาร์บอนฐานความแข็งแรงสูง PAN [J]สารประกอบวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, 2009, 69 (((7-8): ... (อ้างอิงไม่ครบถ้วนตามที่นํามา)